傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在諸多問(wèn)題，主要是由信息產(chǎn)生、處理方式等所帶來(lái)的成本、工作效率問(wèn)題。人工錄入數(shù)據(jù)的方式不僅繁瑣，數(shù)據(jù)量大易出錯(cuò)，而且盤點(diǎn)周期長(zhǎng)，貨損貨差不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)。同時(shí)，貨物出入庫(kù)檢驗(yàn)僅限于相關(guān)單據(jù)校對(duì)及貨物外包裝查看，難達(dá)檢驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。再次，由于條碼只能記錄某一類大連到丹東物流貨物，無(wú)法記錄某一具體貨物的信息，因此在貨物出庫(kù)時(shí)無(wú)法根據(jù)生產(chǎn)日期來(lái)保證先進(jìn)來(lái)的貨物先出庫(kù)。而由于信息傳遞系統(tǒng)效率低下，需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存信息、生產(chǎn)計(jì)劃等分布于不同供應(yīng)鏈組織中的信息無(wú)法集成，當(dāng)需要有效快速響應(yīng)用戶需求時(shí)，很難得到實(shí)時(shí)信息。    

    而在京東、菜鳥之前，為提高物流運(yùn)作效率，網(wǎng)易考拉海購(gòu)也大規(guī)模部署智能化管理系統(tǒng)“祥龍”和云TMS系統(tǒng)“瑞麟”。據(jù)了解，云TMS系統(tǒng)“瑞麟”通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算，使大連到丹東物流企業(yè)、消費(fèi)者、品牌商之間的鏈路直接打通。“瑞麟”系統(tǒng)主要解決兩大問(wèn)題：一是識(shí)別包裹的實(shí)時(shí)狀態(tài)，若出現(xiàn)異?？梢蕴崆?、主動(dòng)聯(lián)系客戶解決，做到主動(dòng)服務(wù)，提高客戶滿意度;二是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)結(jié)算，由系統(tǒng)結(jié)算代替原有的人工結(jié)算模式，縮短結(jié)算周期，提高物流服務(wù)商滿意度。而“祥龍”系統(tǒng)則通過(guò)倉(cāng)庫(kù)與商品的三維體積匹配、商品售賣頻率、AGV倉(cāng)內(nèi)智能機(jī)器人的路線規(guī)劃等多個(gè)維度的數(shù)據(jù)，對(duì)入倉(cāng)貨物的存儲(chǔ)進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)度管理，實(shí)現(xiàn)全面無(wú)紙化運(yùn)作，保障倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作效率。針對(duì)入夏以來(lái)全國(guó)各地普遍出現(xiàn)和高溫酷熱天氣，網(wǎng)易考拉海購(gòu)還啟用了恒溫倉(cāng)，以保障對(duì)溫度和濕度有較高要求的商品的質(zhì)量。

    除此之外，有消息稱，電商巨頭亞馬遜也引進(jìn)了四萬(wàn)五千個(gè)機(jī)器人。自從在2012年以7.75億美元收購(gòu)Kiva　Systems公司后，亞馬遜就沒(méi)有停下投資智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流的腳步。

    業(yè)界人士認(rèn)為，在電子商務(wù)仍然高速運(yùn)轉(zhuǎn)的今天，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)向智能化的轉(zhuǎn)變勢(shì)在必行，這也為機(jī)器人領(lǐng)域帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間。數(shù)據(jù)顯示，2016年物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的全球銷售額達(dá)到19億美元。據(jù)研究公司Tractica預(yù)測(cè)，2021年之前，物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人市場(chǎng)將高達(dá)224億美元，出售量將達(dá)到62萬(wàn)臺(tái)。