物流行業(yè)缺少標準，管理體制不順。政府產(chǎn)業(yè)目錄中沒有物流行業(yè)，各種大連到丹東物流設(shè)施和裝備的標準不統(tǒng)一，且計量、技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葮藴什煌晟?各企業(yè)設(shè)備缺少相應(yīng)統(tǒng)一規(guī)范，在全行業(yè)流通困難;水運船舶標準明顯粗化，不符合航運現(xiàn)狀;物流業(yè)沒有統(tǒng)一的稅率，采取比照三產(chǎn)中商業(yè)稅率，稅負較重;物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及交通、經(jīng)濟、海事等十幾個部門，這些部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)不夠，管理不順。

    加速物流立法和規(guī)劃制定。在土地、財稅、城市配送、投融資、資金扶持等環(huán)節(jié)賦予更加優(yōu)惠、便捷的政策措施，促進物流業(yè)進一步提升發(fā)展水平，更好服務(wù)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    一方面，要充分利用物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)物流信息采集智能化，大連到丹東物流提升物流信息采集的速度、效率和準確率;另一方面，要以物流信息標準、服務(wù)標準和管理標準為重點，抓緊研究制定一批對全省物流發(fā)展和服務(wù)水平提升有重要推動力的物流標準，在全省推動開展物流標準化專項行動。

    大連到丹東物流推動城市共同配送。積極推動合肥、蚌埠、蕪湖、宣城等基礎(chǔ)較好的城市開展城市共同配送，支持有實力的企業(yè)強強聯(lián)手，創(chuàng)新物流配送的組織方式和服務(wù)模式，達到共同配送，解決“一公里”的配送問題。