在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的兩層推進(jìn)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流靈敏轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)展開(kāi)的必然趨勢(shì)。在系統(tǒng)工程思維的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為中心，強(qiáng)化資源整合和物流全過(guò)程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。

    從工業(yè)細(xì)分的角度來(lái)看，基礎(chǔ)物流效勞（倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)送）增速將僅能抵達(dá)7%左右的水平。以前十年，以簡(jiǎn)略倉(cāng)儲(chǔ)和一般運(yùn)送為代表的基礎(chǔ)物流事務(wù)年均增速約為10%左右，顯示出較低的進(jìn)入壁壘、技術(shù)含量和議價(jià)才干?？紤]到跟著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的逐步深化，并參看發(fā)達(dá)國(guó)家閱歷，我國(guó)全體物流本錢(qián)占GDP的比例將出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

    全部丟掉又稱全損，指被保險(xiǎn)貨品的全部遭受丟掉、有實(shí)踐全損和推定全損之分。實(shí)踐全損是指貨品全部滅失或全部蛻變而不再有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨品遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)踐全損的程度，但實(shí)踐全損已不可避免，或許為避免實(shí)踐全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨品運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)了保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后斷定。