“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和實施，得到了國際社會的高度關(guān)注，也為大連到莊河物流業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著我國經(jīng)濟的全面轉(zhuǎn)型升級、“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的逐步實施，商貿(mào)物流作為國家經(jīng)濟的血脈，其發(fā)展水平成為了考驗國家經(jīng)濟運營效率的核心指標(biāo)之一，中國物流企業(yè)也迎來了黃金發(fā)展期。

　　一帶一路”戰(zhàn)略的提出和實施，得到了國際社會的高度關(guān)注，也為我國物流業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。“一帶一路”以及我國產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和投資“走出去”，物流企業(yè)加快提升自身實力、強化服務(wù)能力“走出去”。大規(guī)模、通道化和多向輻射的國際物流需求，無疑為我國物流企業(yè)規(guī)模發(fā)展帶來重大機遇。但是，我國多數(shù)物流企業(yè)對“走出去”既缺乏認(rèn)識，更缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗，無疑面臨重大挑戰(zhàn)。

　　受經(jīng)濟運行大環(huán)境的影響，物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有新的進展，運行效率有所提升。去年9月，國務(wù)院發(fā)布物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃，把物流業(yè)定位為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，出臺了促進物流業(yè)發(fā)展3年行動計劃，從今年開始，全國現(xiàn)代物流工作形成了新的運行機制，著力解決制約物流業(yè)發(fā)展，亟待其他部門解決的重點問題。

　　“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和實施，得到國際社會的高度關(guān)注，也為我國物流業(yè)發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通，國際產(chǎn)業(yè)布局和空間格局加快調(diào)整，產(chǎn)業(yè)價值鏈的重構(gòu)需要完善的國際物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系配套。

　　習(xí)主席倡導(dǎo)的“一帶一路”大戰(zhàn)略實施以來，為中國物流業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機和希望。遠(yuǎn)成集團將以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念來推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，共同邁向命運共同體。